Tecnologia WAM - Dispensa Avgas!

O novo conceito do motor WAM permite a utilização de diesel e de querosene de jato. Essa nova tecnologia traz numerosos benefícios e não torna o motor mais pesado do que os tradicionais motores que usam Avgas. O conjunto inovador permite uma fácil instalação tanto em aviões tradicionais como nos de última geração.

A equipe de design da Wilksch Airmotive combinou novas tecnologias em um conjunto com ciclo de 2 tempos, movido a diesel (C.I.). Como o projeto utiliza um robusto cabeçote do tipo 4 tempos multi-válvulas, o tempo de abertura do escape pode ser otimizado, permitindo a um "turbocharger" a renovação do ar nas câmaras de combustão e o aumento da potência máxima. O uso do ciclo de dois tempos permite que uma alta potência seja atingida sem a necessidade do uso de caixas de redução. A tecnologia tem pouca coisa em comum com os motores convencionais de dois tempos, pois não usa mancais de roletes, compressão no carter ou mistura de óleo no combustível. Os motores WAM atingem uma relação de potência/peso que equivale ou supera os tradicionais motores de quatro tempos movidos a Avgas.

Um conceito inovador do conjunto resolveu as complicações comuns envolvendo a refrigeração a água. O conjunto do motor WAM é mais fácil de se instalar do que um motor convencional refrigerado a ar.

O primeiro motor a ser produzido foi o "WAM-120", de três cilindros, gerando 120HP. Futuros motores de quatro ou cinco cilindros irão permitir potências superiores a 200HP.

Nove patentes foram concedidas até agora cobrindo inovações específicas WAM. Mais patentes já foram requeridas.