Press Release

     Diesel Aero Engine A Millennium Winner

Wilksch Airmotive Limited, localizado em North Buckinghamshire, Reino Unido, alcançou o status de "Millennium Product" com um motor a diesel que é visto como uma revolução na aviação leve em todo o mundo. Ele tem muitas vantagens cruciais sobre os motores a gasolina atualmente usado como padrão. Desenhado para funcionar com diesel ou com "jet kerosene", este "powerplant" oferece economias significantes nos custos de execução: Avgas, o combustível mais considerado na aviação de uso comum, custa aproximadamente cerca de 80p por litro contra 20p por litro do querosene. Os benefícios também se extendem para o meio-ambiente, com a eliminação total das "lead emissions", acompanhado de uma redução substancial da saída de hidro-carbonetos e de monoxido de carbono.

O motor é resfriado a líquido, oque trás enormes vantagens em termos de segurança e manutenção do motor. Silencioso e "smooth-running in the full range of revs", esse motor reduz ou elimina muitos "in-flight tasks". É também compacto o suficiente para "replace its petrol counterparts" com as modificações mínimas, fazendo do "retrofit" uma "proposition" viável, e abrindo "the market still wider". Mais de 250 horas de testes já foram feitas em um "fully instrumented test cell, but the flying tests carried out during 1997/8 proved the practicality of the project beyond doubt".

A Wilksch Airmotive foi fundada por um engenheiro inovador, Mark Wilksch - ele mesmo também um piloto - seguindo uma carreira impressionante, que incluiu trabalhar com a equipe de formula 1 Arrows, e engenheiro da Cosworth. Mark Wilksch formou sua companhia "fledgling" em setembro de 1994, e se juntou com o engenheiro de produção Martin Long, também da Cosworth, no ano seguinte. Wilksch orientou pessoalmente este projetocom grande talento e firme persistência, alcançando 2 DTI SMART (Small Company Merit Award for Research and Technology) doações de prestígio, e ganhando agora o "Design Council accolade" de "Millennium Product". Ganhando o status de "Millennium Product", Wilksch disse: "Todos da Wilksch Airmotive estão "proud" de terem seus avanços reconhecidos pelo Design Council. A visão de Tony Blair a respeito de ver a Inglaterra como a "powerhouse" creativa do mundo é uma das quais nós sempre acreditamos".

O mentor e consultor técnico da Wilksch, Mike Costin, (um dos fundadores da Cosworth e um piloto experiente), "regards this" como um projeto importante: "Mark é um engenheiro moderno e muito experiente, com bons conhecimentos práticos. Seu trabalho combina tecnologia de uma forma inovadora, resultando em um motor que será a tendência para as aeronaves leves. Ainda o melhor."

Os esforços desenvolvimentistas estão agora focalizados na versão de 120HP do motor, "suited" para ser usado no setor "burgeoning home-build" do mercado da aviação. Em um movimento "far-sighted", a Wilksch Airmotive tem um "marketing agreement" com a Europa Aviation, o produtor de kits de aeronaves "Yorkshire-based home-build". A "Europa", com uma margem de vendas que ultrapassa as 500 unidades, é de longe o mais bem sucedido modelo de "kit-aircraft" doméstico do Reino Unido, e ela mesma já foi escolhida como um "Millennium Product". A combinação de um motor "high-calibre" com a aeronave deve aumentar as vendas no próximo ano.

No entanto, agora a Wilksch passou para o próximo passo de sua estratégia de mercado, firmando um acordo de cooperação com a Atlantic Aeroengineering. Eles estão trabalhando na conversão de um Cessna 152 com o objetivo de "acquiring" uma certificação CAA para uso geral na aviação. O sucesso nesse "endeavour" irá deixar a Wilksch Airmotive com o mercado da "General Aviation at its feet". O engenheiro chafa da Atlantic, Desmond Norman, está "up-beat" com o projeto: "O "concept" do motor Wilksch e a forma como ele é "packaged" torna-o um dos desenvolvimentos mais promissores para a "General Aviation" já vistos desde há muitos anos. Essa nova "powerplant" irá mudar a imagem da aviação leve no novo milênio".

9 de Abril de 1999