Notícias de 1999
Dezembro de 1999
- Primeiro vôo de CITEC-Europa
Na sexta-feira, dia 31/dez/99, Europa G-WWWG completou seu primeiro vôo nas mãos do experiente piloto de testes Graham Singleton. motor teve uma performace perfeita e Graham estava partibularmente impressionado com o suave variação de potência e baixo nível de barulho e de vibração no cockpit. "São silencioso quanto um Rotax" foi um de seus comentários. O desempenho foi bom com "brisk acceleration" durante o "takeoff roll". Infelizmente, a baixa visibilidade limitou os vôos a baixas altitudes. Mudanças para o sistema de "oil cooling" e uma instrumentação adicional serão agora completas antes de mais vôos em um futuro próximo.
Veja: as primeiras impressões do piloto de testes Graham Singleton e imagens do primeiro vôo
Julho de 1999
- Recebidos os depósitos para a produção destinada a 2001
Muitos depósitos foram recebidos para a produção de motores a serem entreges até 2001.
Julho de 1999
- Acordo com parceiro de desenvolvimento para a instalação do Long Ez
Um acordo foi firmado com um parceiro de desenvolvimento ainda não revelado do Reino Unido, que está trabalhando em uma instalação para a aeronave Long-Ez. Assim como nos outros negócios com parceiros de desenvolvimento, o cliente irá pagar cerca da metade do preço de lançamento do Reino Unido e receber um motor em desenvolvimento nos próximos meses. O motor deles será atualizado para um motor de produção completo e com todas as devidas especificações no final de 2001.
Julho de 1999
- Grande interesse no Cranfield PFA Rally
O Wilksch CITEC "WAM-120" foi revelado no "PFA's annual Rally" e atraiu muitos interessados. Um representante do DTI estava presente no Rally, na sexta-feira, para formalizar a entrega de um "SMART+ Grant" à Wilksch Airmotive de £300,000. Em um comunicado, o ministro da ciência e tecnologia, John Battle, desejou bom futuro à companhia com seus novos e excitantes produtos.