20/06/05 - Conhecendo o WAM-120

Na última semana, Pedro Zanchetta esteve em visita a Mark Wilksch, na Inglaterra, para conhecer o motor WAM.

Após algumas reuniões em Oxford, onde Mark atenciosamente esclareceu todas as dúvidas a respeito da concepção e desenvolvimento do projeto, o visitante teve oportunidade de conhecer pessoalmente o notável propulsor no campo de Bicester.

Junto com Kerry Ashcroft, piloto e especialista em instalação de motores da Wilksch, Pedro realizou um agradável vôo de mais de uma hora, a bordo de um Thorp T-211, entre Bicester e Silverstone.

As impressões foram as melhores possíveis. De partida rápida e fácil, o motor apresenta, em marcha lenta, um ruído um pouco alto, típico dos motores diesel de injeção indireta. Elevando a rotação a 1.000 rpm, o som já se torna igual ao dos motores convencionais. O desempenho na decolagem e em vôo foi excelente. Decolou bem curto e manteve o climb, mesmo com o aumento da altitude, graças ao turbocompressor. Em cruzeiro, o funcionamento mostrou-se bastante suave e estável. Sendo refrigerado a água, não há risco de choque térmico, podendo descer rapidamente.

O combustível utilizado foi querosene JET-A1, que, na Europa, é bem mais barato que Avgas, gasolina ou diesel. No Brasil, iremos utilizar diesel e, segundo Mark, a potência será 5% maior.